網(wǎng)絡(luò)貨運與傳統(tǒng)貨運公司相比，將會占用更少的資源承運更多的貨物，優(yōu)化配置，所以國家不僅對網(wǎng)絡(luò)貨運有一系列的優(yōu)待，也有更多的要求，關(guān)于國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)貨運公司政策有哪些優(yōu)勢?河北國際貨運代理公司整理如下：

 

　　一.政策支持網(wǎng)絡(luò)貨運試點

　　我國物流業(yè)的層層分包模式導(dǎo)致貨運成本居高不下，超長的鏈條嚴重影響運輸效率。根據(jù)交通運輸部公路科學(xué)研究院提供的數(shù)據(jù)，我國物流成本占GDP比重高達16%，占產(chǎn)品總成本比重更是達25%~30%。我國物流業(yè)處于高成本低利潤狀態(tài)。

 

　　交通運輸部公路科學(xué)院交通物流工程研究中心負責(zé)人表示，我們希望通過網(wǎng)絡(luò)貨運把零散的運力組織起來，提高物流行業(yè)的組織水平，進而提升物流效率。同時，網(wǎng)絡(luò)貨運作為運輸?shù)暮诵沫h(huán)節(jié)，必須具備一定的組織能力與監(jiān)管能力。

 

　　為鼓勵網(wǎng)絡(luò)貨運物流創(chuàng)新發(fā)展，加快完善與新經(jīng)濟形態(tài)相適應(yīng)的體制機制，提升服務(wù)能力，促進物流業(yè)降本增效，交通運輸部在全國開展道路貨運網(wǎng)絡(luò)貨運試點工作。2016年9月，交通運輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進改革試點加快無車承運物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》。試點從2016年10月開始啟動，2016年12月到今年11月為實施階段。今年12月，省級交通運輸主管部門和試點企業(yè)要分別對試點工作進行總結(jié)評估。

 

 

　　二.對貨運公司發(fā)展有重大影響

 

　　推進網(wǎng)絡(luò)貨運試點，有利于去掉運輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)，提升物流行業(yè)效率，降低空駛率，減少運輸成本。

 

　　中國物流學(xué)會常務(wù)副會長戴定一認為，我國公路貨運市場進入結(jié)構(gòu)調(diào)整為主的發(fā)展時期，分工合作更加深入。國家推進網(wǎng)絡(luò)貨運試點順應(yīng)了當前市場結(jié)構(gòu)調(diào)整，快速變化的要求，促進社會分工協(xié)作的深化。網(wǎng)絡(luò)貨運試點會對貨運的發(fā)展產(chǎn)生重大影響。