隨著空車配貨站、長途快運、物流中心等道路貨運行業(yè)發(fā)展的日益加快，國內外的配貨站都發(fā)展迅猛，之前天津配貨站小編比較深入地探討了中美貨運市場的相同與不同，尤其是中美配貨站之間的比較，天津貨運物流公司與大家分享一下。

　　美國的配貨站，英文叫做broker ，就是中介的意思，功能與中國的配貨站基本一樣，幫助貨主找車，協助發(fā)運，向貨主收取運費，留下中介費后支付給司機。與中國不同的是，美國的配貨站數量不多，一共只有一萬多家，大約數量是中國的百分之一。有的配貨站規(guī)模很大，有上百個人，也有一個人的配貨站。不過，即便是一個人的配貨站，通常業(yè)務量也很大。

　　美國的配貨站不在路邊，不在貨運市場(美國沒有咱們中國這種配貨站及車輛集中的貨運市場)，他們在寫字樓里辦公，像其他公司一樣。

　　因為他們不需要在路邊，或者在貨運市場找司機，當有貨要發(fā)的時候，他們用美國配貨網找司機。

　　每家美國配貨站都有執(zhí)照，并且有不斷積累的信用指數，信用指數從零開始，最高100。配貨站每次按時把運費支付給司機，這個信用指數就會增加一點點。信用指數是中立并且公開的，司機、貨主都可以在網上查到。很顯然，無論司機還是貨主，都會先選信用指數高的配貨站。所以，在美國，任何一個正常的配貨站老板都會盡最大努力誠信經營。

　　不過我們都認為，中國不需要用二十五年來趕上美國現在的水平，也許十年，也許更短。

　　過去，大家一直有一個疑問，配貨站越來越不好做了，會不會消失呢?

　　從美國的情況看，配貨站這個行當不會消失，銜接貨主與車輛，永遠需要配貨站揮非常重要的作用，但是，今天90%的配貨站會消失，剩下的是最能最能幫助貨主安全快捷省錢、誠信程度最好的配貨站佼佼者。

　　提供市內配送、貨物打包、倉庫租賃、代收貨款、代辦保險、第三方物流方案設計、咨詢、企業(yè)物流資源整合的綜合性物流服務!專業(yè)的天津國內運輸公司，行業(yè)經驗豐富，歡迎來電咨詢。