互聯(lián)網(wǎng)+物流和互聯(lián)互通正在成為物流業(yè)的新趨勢，基于互聯(lián)網(wǎng)思維，各種物流信息平臺(tái)層出不窮，開始攪動(dòng)江湖動(dòng)物的流動(dòng)，云曼、卡車幫等物流信息平臺(tái)已成為當(dāng)前物流業(yè)的新寵。天津貨運(yùn)物流公司資本市場。相反，有跡象表明物流園區(qū)曾一度出現(xiàn)高燒。

　　互聯(lián)網(wǎng)+物流和互聯(lián)互通正在成為物流業(yè)的新趨勢，基于互聯(lián)網(wǎng)思維，各種物流信息平臺(tái)層出不窮，開始攪動(dòng)江湖動(dòng)物的流動(dòng)，云曼、卡車幫等物流信息平臺(tái)已成為當(dāng)前物流業(yè)的新寵。資本市場。相反，有跡象表明物流園區(qū)曾一度出現(xiàn)高燒。

　　特別是在過去的2015年，我國物流園區(qū)的發(fā)展恰逢寒冬，在前期經(jīng)歷了一次大躍進(jìn)。與鋼鐵、水泥等行業(yè)一樣，物流園區(qū)也進(jìn)入了盈余飽和狀態(tài)，由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境低迷、稅收收入低、老而亂、信息水平低、安全風(fēng)險(xiǎn)大，大多數(shù)物流園區(qū)都具有共性，這自然給物流信息平臺(tái)帶來了新的力量。攻擊。

　　因此，以提高流通效率、打擊黃牛、降低物流成本為服裝的各類物流信息平臺(tái)，開始圍剿傳統(tǒng)物流園區(qū)，有的平臺(tái)甚至高呼取消物流園區(qū)，無論目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，都將成為一種新的物流信息平臺(tái)。不，不可否認(rèn)，物流信息平臺(tái)的興起對(duì)物流園區(qū)產(chǎn)生了巨大的影響。

　　事實(shí)上，基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺(tái)有其自身的優(yōu)勢，我們?cè)谶@里討論的不多，對(duì)于物流園區(qū)來說，面對(duì)目瞪口呆的人，放縱和默許顯然不是最好的方式，所以對(duì)于目前的物流園區(qū)來說，改變勢在必行。原因很簡單，如果你想改變這個(gè)世界上的一切，你必須學(xué)會(huì)改變，因?yàn)橹挥懈淖兪遣蛔兊?。更多?nèi)容可關(guān)注網(wǎng)站：http://www.069957.com/