就目前而言，天津物流供應(yīng)鏈專線上存在著嚴(yán)重的問題，其中分為四大方面：一方面為欺騙行為嚴(yán)重：司機(jī)懶散成性：一些司機(jī)往往不在公司方案時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)，而是用送一趟貨的時(shí)間硬是消耗了2-3倍的時(shí)間，天津物流供應(yīng)鏈專線因此導(dǎo)致車輛運(yùn)用率低，出產(chǎn)價(jià)值不高;偷盜燃油：一些司機(jī)常常在途中偷盜燃油出售，天津物流供應(yīng)鏈專線這使公司每年都會(huì)損失高達(dá)幾百萬元;以少報(bào)多：一些司機(jī)虛開報(bào)大金額，公司很難核對(duì)，財(cái)政縫隙每年高達(dá)幾百萬。

　　第二方面為車輛調(diào)度不合理:車輛調(diào)度不合理,天津物流供應(yīng)鏈專線導(dǎo)致調(diào)度員無法把握哪輛車是“空車/半載仍是滿載”等狀況;導(dǎo)致空車沒貨承運(yùn)，半載車輛沒有辦法裝滿，然后又要從異地調(diào)度另外車輛前往裝載，呈現(xiàn)調(diào)度不合理現(xiàn)象，添加運(yùn)營(yíng)本錢，浪費(fèi)了時(shí)間;

　　天津物流供應(yīng)鏈專線車輛停放的地點(diǎn)不一致，工作人員無法知道裝載車的詳細(xì)停放地點(diǎn);需求車輛時(shí)才打電話咨詢，導(dǎo)致通訊費(fèi)用添加，拖延時(shí)間;因?yàn)檠b卸貨品點(diǎn)數(shù)、車種車型多樣化，工作人員無法及時(shí)調(diào)度距離裝貨或卸貨就近且合適的車輛進(jìn)行作業(yè)，，無法從統(tǒng)籌的角系統(tǒng)地考慮車輛的裝備，意外增加運(yùn)送本錢。

　　第三方面：天津物流供應(yīng)鏈專線產(chǎn)生地費(fèi)用沒有辦法控制：車輛、事務(wù)、臨時(shí)產(chǎn)生變化的事情逐漸多樣而復(fù)雜化，公司需新增辦理人員，因此各種費(fèi)用就隨之添加。第四個(gè)方面：天津物流供應(yīng)鏈專線運(yùn)送監(jiān)督手法不行：超速行進(jìn);超時(shí)送貨;超時(shí)泊車。