隨著現(xiàn)在運(yùn)輸方式的發(fā)展，運(yùn)輸公司已開始浸透到世界貿(mào)易的每一個(gè)范圍，成為其中不可或缺的重要組成部分。

　　運(yùn)輸公司的特點(diǎn)是受代理人托付或授權(quán)，可代理處理各種世界貿(mào)易、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，并收取一定報(bào)酬，或作為獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)人完成并組織貨物運(yùn)輸、保管等業(yè)務(wù)，因而被認(rèn)為是運(yùn)輸公司的組織者，也被譽(yù)為世界貿(mào)易的橋梁和國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師。

　　我國(guó)現(xiàn)在運(yùn)輸公司業(yè)的現(xiàn)狀：

　　自1840年起至1949年,這一行業(yè)將近所有都被洋行所限制和操縱。解放后,在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的指導(dǎo)下,運(yùn)輸公司業(yè)呈高度集中的體制,一律為我們對(duì)外貿(mào)易總公司及其分公司經(jīng)營(yíng),1949年至1983年間,我們運(yùn)輸公司業(yè)發(fā)展的歷史也就是我國(guó)外運(yùn)發(fā)展的歷史。

　　1978年后,運(yùn)輸公司我國(guó)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)漸漸變?yōu)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì),運(yùn)輸公司市場(chǎng)也慢慢開放了,一家操縱的局面被打破了。為了是運(yùn)輸公司行業(yè)能夠更好為外貿(mào)服務(wù),現(xiàn)在允許成立多家運(yùn)輸公司,并且提供公平競(jìng)爭(zhēng)。于是各個(gè)公司和外商便開始申請(qǐng)成立運(yùn)輸公司,現(xiàn)在市場(chǎng)上已形成了多家運(yùn)輸公司企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局。

　　我國(guó)運(yùn)輸公司業(yè)存在的問題：政府部門不能夠統(tǒng)一管理，政策法規(guī)不夠統(tǒng)一，開放程度有待擴(kuò)大;運(yùn)輸公司地點(diǎn)、范圍相對(duì)較寬闊，多種經(jīng)濟(jì)成分同時(shí)存在，發(fā)展不夠均勻;運(yùn)輸公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)不健全，服務(wù)質(zhì)量雜亂無(wú)章，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力低，經(jīng)營(yíng)秩序有待規(guī)范;大部分的運(yùn)輸公司的歷史時(shí)間是短暫的，公司內(nèi)的項(xiàng)目單一，資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)規(guī)模相對(duì)來(lái)說(shuō)小一點(diǎn)，缺少專業(yè)人才。