進(jìn)口物流服務(wù)闡述作為車的主流車型，物流類運(yùn)輸車在過(guò)去20多年取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，產(chǎn)量增長(zhǎng)速度快，產(chǎn)品種類極大豐富，新品類不斷涌現(xiàn)。

　　現(xiàn)在很多企業(yè)和商家都不知道自己在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候需要什么類型的車，也不知道進(jìn)口物流服務(wù)主要有什么車型。

　　進(jìn)口物流服務(wù)為大家介紹下現(xiàn)在市場(chǎng)主流的物流運(yùn)輸車型，方便大家快速了解自己所需要的車。

　　進(jìn)口物流服務(wù)的車型分為很多種，可以按照車廂來(lái)區(qū)分，也可以按照適用范圍來(lái)區(qū)分，還可以按照車輛的長(zhǎng)度以及重量來(lái)劃分。

　　1、低欄車

　　低欄車又叫做平板車，平板車根據(jù)板的形狀又有純平板和高低板兩種，根據(jù)板的高低、寬窄又分為普通平板、超低平板、超寬平板，其中超低、超寬平板屬于特種車輛。

　　低欄車的特點(diǎn)：三方向車欄可以打開(kāi)，方便貨物的裝卸作業(yè)，故常用于一些采用叉車、吊機(jī)等作業(yè)的貨物;采用雨布包蓋貨物，以防雨淋等對(duì)貨物的損壞;一般采用繩索或?qū)ｉT工具(例如鋼卷鞍座)等固定貨物。

　　2、高欄車

　　高欄車是介于低欄和箱式車之間的一種車型，它雖有相對(duì)低欄車更封閉的車廂，但仍需要雨布來(lái)防護(hù)。可分為：半封閉高欄和全封閉高欄。

　　這類型運(yùn)輸車，適用于大多數(shù)產(chǎn)品的運(yùn)輸，使用比較廣泛。

　　3、廂式車

　　廂式車，又叫箱式貨車，就是那種有鐵門，整體包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的鐵皮車，主要用于全密封運(yùn)輸各種物品，當(dāng)然這種廂式車運(yùn)輸費(fèi)用偏貴。

　　當(dāng)然廂式車具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便，工作、運(yùn)輸量大，、可靠等優(yōu)點(diǎn)。

　　根據(jù)外形，廂式車又分為單橋廂式車、雙橋廂式車、平頭廂式車、尖頭廂式車。

　　單橋廂式車一般載重為2-5噸，是目前市場(chǎng)上廣泛的短途運(yùn)輸車，比如很多貨拉拉司機(jī)使用的就是這種車，便于同城搬家拉貨。

　　雙橋廂式車，也就是通常說(shuō)的八輪車，載重量比較大。

　　而平頭和尖頭的廂式車其實(shí)性能上沒(méi)什么差別，主要區(qū)別在外觀和性上，在中國(guó)和歐洲地區(qū)使用平頭廂式車較多，尖頭廂式車則在美國(guó)使用較多。

　　進(jìn)口物流服務(wù)因?yàn)槠渥詭忾]式車廂，在防雨及貨物固定等方面都有其自身優(yōu)勢(shì)，因此更適用在一些對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)要求比較高的產(chǎn)品例如一些紙箱包裝的貨物、高科技產(chǎn)品等。

　　目前此類車輛在貨運(yùn)市場(chǎng)幾乎占到一半。

　　集裝箱車

　　集裝箱原義是一種容器，使用并機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?/p>

　　集裝箱是用鋁、鋼、膠合板、玻璃鋼或這些材料混合制定的。有一定的強(qiáng)度和剛度，密封性能好。

　　集裝箱車，一般用作跨國(guó)貨運(yùn)。

　　使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。

　　進(jìn)口物流服務(wù)途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝?？梢赃M(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具，方便快捷，并且吞吐量的大。