隨著物流行業(yè)的迅速發(fā)展，我們的天津物流專線越來越重要，長期以來天津物流專線就是依靠車輛通行效率?，F(xiàn)在我們的天津物流專線在車輛方面還是面臨著很多的問題的，這樣會導致物流運輸?shù)乃俣染徛敲次覀冃枰ゾ唧w了解問題出現(xiàn)在哪里，天津物流專線今天就帶大家去詳細的介紹一下。

　　天津物流專線車輛通行存在較大瓶頸制約天津物流專線長期以來存在“制度缺”、“管理亂”、“收費高”、“通行難”等問題，極大地制約了行業(yè)健康發(fā)展，也影響到重點工程建設。

　　制度缺失。對于天津物流專線這樣一個事關重點工程建設的專項運輸方式，到目前政府有關部門沒有一個專門的管理辦法。主要依據(jù)是交通部2000年第2號令《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》。把不可解體的天津物流專線等同于人為的超限運輸，是造成天津物流專線“管理亂”、“收費高”、“通行難”等問題的重要原因。

　　 天津物流專線“管理亂”。交通部2000年第2號令規(guī)定，跨省(自治區(qū)、直轄市)行政區(qū)域進行超限運輸?shù)模赏窘?jīng)公路沿線省級公路管理機構分別負責審批。由于各地審批手續(xù)不一、考察標準各異，辦 證時間不同，起運地統(tǒng)一協(xié)調難度較大。因此，2011年7月1日開始實施的《公路安全保護條例》對公路超限運輸許可作了有關規(guī)定，由起運地公路管理機構統(tǒng)一受理跨省區(qū)市超限運輸許可申請，但沿途協(xié)調仍然存在很大難度。

　　天津物流專線“收費高”。天津物流專線收費名目繁多，而且各省標準不一，各地自由裁量權很大，缺乏公開透明的辦事標準。過路費、道路補償費、橋梁驗算費、橋梁加固費、監(jiān)護費以及各種罰款等費用加起來，有的高達正常運費的5—8倍，極端的例子甚至超過了運輸貨物的總價格。天津物流專線特別是經(jīng)過道路橋梁驗算，符合通行條件，取得超限運輸通行許可，并已交付道路橋梁補償費的天津物流專線，還要按照計重收辦法收取超載費，因此存在重復收費問題。據(jù)了解，上述兩項收費往往占到企業(yè)運輸收入的60%左右。

　　天津物流專線“行路難”。天津物流專線通常需要跨省(自治區(qū)、直轄市)，由于各地執(zhí)法標準不一，一些天津物流專線車輛不得不在省界滯留或改裝，甚至不得不繞道運輸。由于天津物流專線的特殊性，液壓軸線車的外廓尺寸、軸荷、質量限值沒有國家標準，沒有進入車輛目錄公告，也就無法取得合法的營運牌照?！盁o牌上路”成為行業(yè)存在的普遍問題。