現(xiàn)代城際物流與具有傳統(tǒng)功能的倉(cāng)庫(kù)有很大區(qū)別?，F(xiàn)代城際物流是利用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)有形和無(wú)形場(chǎng)所的貨物進(jìn)行庫(kù)存和分類。倉(cāng)庫(kù)物流管理的主要目的是提高公司的服務(wù)水平，降低成本，優(yōu)化整個(gè)物流鏈，天津國(guó)際貨運(yùn)代理人員認(rèn)為提高電子商務(wù)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。

 

　　第三方物流模式是上世紀(jì)中后期出現(xiàn)在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的一種物流模式，主要是指除物流服務(wù)的供應(yīng)商和需求者以外的第三方完成物流和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的專業(yè)化物流模式。第三方城際物流模式加強(qiáng)了分工和合作，一般來(lái)說(shuō)，第三方物流企業(yè)的效率高于企業(yè)內(nèi)部的物流倉(cāng)儲(chǔ)部門，具有專業(yè)化和低成本的優(yōu)勢(shì)，因此近年來(lái)受到了物流業(yè)的關(guān)注。

 

　　天津國(guó)際貨運(yùn)代理在實(shí)踐中第三方城際物流的專業(yè)化能夠很好的消除企業(yè)在物流配送方面的各種顧慮，使得企業(yè)能夠更加關(guān)注自身的網(wǎng)絡(luò)商品，這能夠很好的降低企業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)和配送成本。但目前第三方城際物流在我國(guó)發(fā)展的并不完善，很難滿足企業(yè)對(duì)于城際物流的現(xiàn)實(shí)需求，所以很多企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，僅僅是將一部分的物流交給第三方城際物流去也去運(yùn)作，剩下的部分由自己來(lái)單獨(dú)來(lái)完成，以此來(lái)降低物流過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。

 

　　在電子商務(wù)下，消費(fèi)者所在地的分散和運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)距離已經(jīng)成為了一種很普通的情況，一個(gè)企業(yè)不管它有多么的強(qiáng)大，其物流網(wǎng)絡(luò)也不可能覆蓋所有地區(qū)。在這種情況下，物流企業(yè)之間的倉(cāng)儲(chǔ)聯(lián)盟可以很好的解決單個(gè)物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的理由，增強(qiáng)了城際物流企業(yè)之間的信息交流，有效的實(shí)現(xiàn)物流信息的共享。

 

　　然而，天津國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)現(xiàn)，這種模式的建立需要參與物流企業(yè)之間的相互信任，并且能夠進(jìn)行及時(shí)的信息溝通和交流。此外，在合作的過(guò)程中，應(yīng)該確定合作的原則和利潤(rùn)分配的原因，這是物流和倉(cāng)儲(chǔ)聯(lián)盟長(zhǎng)期發(fā)展和存在的基礎(chǔ)。

 

　　當(dāng)電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展到這個(gè)階段，天津國(guó)際貨運(yùn)代理認(rèn)為，這樣的話企業(yè)可以通過(guò)自建城際物流來(lái)管理物流。值得注意的是，電子商務(wù)企業(yè)也應(yīng)該建立一個(gè)現(xiàn)代化的信息化城際物流團(tuán)隊(duì)，以充分利用城際物流服務(wù)企業(yè)的發(fā)展，從而充分發(fā)揮自建城際物流的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)。