天津運(yùn)輸從本質(zhì)上講，快遞服務(wù)只實(shí)現(xiàn)了貨物的空間位置轉(zhuǎn)移，并不產(chǎn)生新產(chǎn)品。產(chǎn)品，所以服務(wù)是它的基本特征之一?？焖俜?wù)包括服務(wù)廣度、服務(wù)深度和服務(wù)舒適度。服務(wù)廣度。指快遞業(yè)務(wù)的種類及其滿足用戶需求的程度。業(yè)務(wù)類型越多，服務(wù)的廣度就越廣。相反，服務(wù)廣度較窄。服務(wù)深度是指快遞服務(wù)對用戶的完整性和便利性。服務(wù)舒適度是指用戶在以服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量和工作效率為核心，在使用員工的過程中的心理感受程度。

　　天津運(yùn)輸快遞的網(wǎng)絡(luò)性表現(xiàn)在兩方面:一方面，快遞服務(wù)主要依靠各種交通工具(如飛機(jī)、火車、汽車、船舶等)組成的物理網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)，同時快遞網(wǎng)絡(luò)的建立具有實(shí)物網(wǎng)絡(luò)的明確指向性，在網(wǎng)絡(luò)局部擁塞或利用不足的情況下，各線路實(shí)物流交叉調(diào)度的靈活性及可實(shí)現(xiàn)性差，所以郵運(yùn)網(wǎng)絡(luò)各線路上的實(shí)物流量都有規(guī)模經(jīng)濟(jì)性的要求，另一方面，快遞服務(wù)的全過程必須要在由不同企業(yè)合作的全國(或全球)范圍內(nèi)完成(或同一企業(yè)在不同區(qū)域之間合作完成)。

　　天津運(yùn)輸快遞網(wǎng)絡(luò)表現(xiàn)在兩個方面：一方面，快遞服務(wù)主要依靠由各種運(yùn)輸工具(如飛機(jī)、火車、汽車、輪船等)組成的物理網(wǎng)絡(luò)。同時，快遞網(wǎng)絡(luò)的建立有明確的物理網(wǎng)絡(luò)方向。在部分網(wǎng)絡(luò)擁堵或利用不足的情況下，每條線路上物理物流交叉調(diào)度的靈活性和可行性較差，因此郵政網(wǎng)絡(luò)每條線路上的物理流量都有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求。另一方面，快遞服務(wù) 整個過程必須在國家(或全球)范圍內(nèi)完成，其中不同的公司合作(或同一家公司在不同地區(qū)之間合作)。

　　天津運(yùn)輸時效性是信息、物品類傳遞服務(wù)的基本要求。快遞的時效性突出表現(xiàn)在提下，傳遞速度是*重要的反映快遞服務(wù)質(zhì)量的核心要素。

　　天津運(yùn)輸及時性是信息和貨物交付服務(wù)的基本要求?？爝f的及時性顯著提高，配送速度是體現(xiàn)快遞服務(wù)質(zhì)量的*重要核心要素