必須具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同。該國內(nèi)運(yùn)輸合同是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與托運(yùn)人之間權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任與豁免的合同關(guān)系和國內(nèi)運(yùn)輸性質(zhì)的確定，也是區(qū)別多式聯(lián)運(yùn)與一般貨物國內(nèi)運(yùn)輸方式的主要依據(jù)。

　　使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單證。該單證應(yīng)滿足不同國內(nèi)運(yùn)輸方式的需要，并按單一運(yùn)費(fèi)率計收全程運(yùn)費(fèi)。

　　國際間的貨物國內(nèi)運(yùn)輸。這不僅是區(qū)別于國內(nèi)貨物國內(nèi)運(yùn)輸，主要是涉及國際國內(nèi)運(yùn)輸法規(guī)的適用問題。

　　由一個多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物國內(nèi)運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)。該多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人不僅是訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人，也是多式聯(lián)運(yùn)單證的簽發(fā)人。當(dāng)然，在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人履行多式聯(lián)運(yùn)合同所規(guī)定的國內(nèi)運(yùn)輸責(zé)任的同時，可將全部或部分國內(nèi)運(yùn)輸委托他人(分承運(yùn)人)完成，并訂立分運(yùn)合同。但分運(yùn)合同的承運(yùn)人與托運(yùn)人之間不存在任何合同關(guān)系。

　　由此可見，國際多式聯(lián)運(yùn)的主要特點(diǎn)是，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對托運(yùn)人簽訂一個國內(nèi)運(yùn)輸合同統(tǒng)一組織全程國內(nèi)運(yùn)輸，實行國內(nèi)運(yùn)輸全程一次托運(yùn)，一單到底，一次收費(fèi)，統(tǒng)一理賠和全程負(fù)責(zé)。它是一種以方便托運(yùn)人和貨主為目的的先進(jìn)的貨物國內(nèi)運(yùn)輸組織形式。