國(guó)內(nèi)運(yùn)輸中的互聯(lián)互通正在成為當(dāng)今物流業(yè)的一種新時(shí)尚?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的思想，各種顏色的物流信息平臺(tái)已經(jīng)出現(xiàn)并開(kāi)始活躍起來(lái)。擁擠的交通和卡車(chē)團(tuán)伙等物流信息平臺(tái)已成為當(dāng)今資本市場(chǎng)的新寵兒。相反，一旦高燒不能退，“物流園區(qū)出現(xiàn)降溫跡象。

　　隨著國(guó)內(nèi)運(yùn)輸物流園區(qū)的落敗，物流信息平臺(tái)迎來(lái)了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。藍(lán)犀牛從聯(lián)想俊聯(lián)那里獲得了60億美元的甲級(jí)資本;范剛宣布，他已經(jīng)完成了由騰訊牽頭的數(shù)億元融資?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，物流信息平臺(tái)正在成為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代誕生的嚴(yán)謹(jǐn)性。因此，以提高流通效率、抗擊牲畜和降低物流成本為“一層”的各種物流信息平臺(tái)開(kāi)始“包圍”傳統(tǒng)物流園區(qū)，甚至一些平臺(tái)高喊口號(hào)將其淘汰。無(wú)論這一目標(biāo)是否實(shí)現(xiàn)，都不能否認(rèn)物流信息平臺(tái)的興起影響了國(guó)內(nèi)運(yùn)輸的物流園區(qū)。

　　誠(chéng)然，一個(gè)始于互聯(lián)網(wǎng)的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸物流信息平臺(tái)有自己的優(yōu)勢(shì)。我們不會(huì)在這里爭(zhēng)論太多。對(duì)于物流園區(qū)來(lái)說(shuō)，對(duì)一個(gè)“敲開(kāi)山門(mén)”的“草地男孩”的哀悼和哀悼顯然不是一個(gè)好辦法。因此，對(duì)于目前的物流園區(qū)來(lái)說(shuō)，變革是必不可少的。原因很簡(jiǎn)單：要以同樣的方式在各國(guó)改變，你必須學(xué)會(huì)改變，因?yàn)橹挥懈淖兪遣蛔兊摹?/p>