國際貨運代理人歷來被稱為"運輸?shù)脑O(shè)計師","門到門"運輸?shù)慕M織者和諧和者。憑仗其具有的運輸學問及其他相關(guān)學問，組織運輸活動，設(shè)計運輸?shù)缆?，選擇運輸方式和承運人（或貨主）。
 

 

    諧和貨主、承運人及其與倉儲保管人、保險人、銀行、港口、機場、車站、堆場運營人和海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動植檢、進出口管制等有關(guān)當局的關(guān)系，能夠省卻拜托人時間，減少許多不用要的費事，專心努力于主停業(yè)務(wù)。

 

    為承運人效勞貨代向承運人訂艙，一定對承運人和發(fā)貨人都公平合理的費率，布置恰當?shù)臅r間交貨以及以發(fā)貨人的名義處理與承運人的運費賬目等問題。國際貨代與班輪公司關(guān)系親密，越來越多的班輪公司國際貨代一定的傭金一次供認其在進步理論方面的有益作用。近年來，隨著國際貿(mào)易中集裝箱運輸?shù)脑鲩L，國際貨代公司引進"集運"與"拼箱"效勞，使得他們與班輪公司的及其他承運人如鐵路承運人之間樹立起更為親密的聯(lián)絡(luò)。

 

    為港口效勞貨代接運整船貨物或裝運整船大局部貨物，在合理流向的前提下能夠爭取船舶在貨代所在地港口裝卸，這就為港口爭攬了一條船的貨源。為海關(guān)效勞正由于此，目前，世界上80%左右的空運貨物，70%以上的集裝箱運輸貨物，75%的雜貨運輸業(yè)務(wù)，都控制在國際貨運代理人手中。