物流運(yùn)費(fèi)的問(wèn)題是我們卡車(chē)司機(jī)最為關(guān)注的幾大問(wèn)題之一，很多卡友吐槽：以前跑運(yùn)輸，入行就能掙錢(qián)。但是如今這個(gè)階段，掙錢(qián)真的很難字。運(yùn)費(fèi)為什么那么低？總結(jié)了一些卡友的答案。
 

 

    物盛行業(yè)運(yùn)費(fèi)為什么這么低？供求失衡，車(chē)輛的增速高于經(jīng)濟(jì)增速。如今買(mǎi)車(chē)的速度超越了經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展速度，形成行業(yè)內(nèi)車(chē)多貨少的場(chǎng)面。特別是一些新手不懂行情，惡性壓價(jià)招致的。

 

    90%是散戶(hù)，沒(méi)有固定線(xiàn)路及貨源，來(lái)回亂跑沖擊市場(chǎng)，形成了再低的運(yùn)費(fèi)也有人拉的市場(chǎng)假象。歹意超載，拉低運(yùn)費(fèi)。三個(gè)車(chē)的活被一個(gè)車(chē)干了。其它兩輛車(chē)沒(méi)活干。單打獨(dú)斗，你就沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權(quán)。五至七臺(tái)車(chē)組建小型車(chē)隊(duì)或運(yùn)輸協(xié)作社。

 

    除了以上卡友們吐槽的緣由，有專(zhuān)家給出了這樣的解釋?zhuān)汉芏嘀行⌒臀锪鞴静豢窟\(yùn)費(fèi)賺錢(qián)，而是靠代收貨款量掙錢(qián)，拼命壓低運(yùn)費(fèi)，招致死了一批小的弱的，大的物流公司是靠運(yùn)費(fèi)掙錢(qián)維持，高效勞高價(jià)錢(qián)。