1. 物流在國民經(jīng)濟和社會生活中的重要地位得到進一步認(rèn)可。
2. 物流科技（無人化、無接觸化、在線化、供應(yīng)鏈協(xié)同等）的應(yīng)用已成不可阻擋之勢。
而當(dāng)下，貨代人需要做到如何生存下去！
業(yè)務(wù)難開展、款項難收回、合同難履行，損失在加大，今年可能是企業(yè)還債的高峰年，很多天津貨代公司極可能被房租、工資等高成本壓垮，然后因無法償還債務(wù)、貸款而倒閉。所以，如果物流復(fù)工復(fù)產(chǎn)的難度不減、周期更長，那么陷入困境的企業(yè)會更多；如果企業(yè)不同時間賽跑，迅速自救，那么誰活誰死真的不好說。但如何“跑”？
當(dāng)下天津貨代諸多企業(yè)正在遭受毀滅性的打擊，也毋庸置疑，畢竟疫情結(jié)束時間不定，而企業(yè)生死有期，有的企業(yè)根本堅持不到疫情結(jié)束、經(jīng)濟恢復(fù)。
有的人說這場疫情就好比大浪淘沙，加速市場洗牌，助推各行各業(yè)整合，剩下的就是值得用戶信任的好品牌。天津貨運物流雖在關(guān)鍵時期發(fā)揮了重大作用，地位突出，但也不能例外。
此前，天津貨運行業(yè)在趨勢、科技、政策、資本、頭部企業(yè)以及監(jiān)管部門的推動下，就已經(jīng)慢慢處于整合淘汰時期，只是過程更加漫長而已?，F(xiàn)在，在疫情這個推手下，貨運物流行業(yè)散小亂也許將會出現(xiàn)本質(zhì)轉(zhuǎn)變。
沒有企業(yè)想被淘汰，適者生存，不能只把希望寄托于命運以及政府幫扶，值得更多思考和行動。
貨運物流企業(yè)首先在危難時刻，對內(nèi)凝聚人心才是王道
有的企業(yè)在裁員勸退，有的老板將焦慮給了員工，導(dǎo)致很多企業(yè)一片混亂，人心不穩(wěn)，怨聲載道。
裁員能減輕成本壓力，很好理解，但這不是最好的解決方法。因為出現(xiàn)大規(guī)模員工抱怨造成的人心渙散同樣也是災(zāi)難，甚至比疫情更嚴(yán)重。
03年的非典，不僅使得阿里在電子商務(wù)方面加速推進，更讓阿里獲得內(nèi)部凝聚力的高度統(tǒng)一，完成了自己從優(yōu)秀到卓越的內(nèi)部躍遷。
萬丈高樓平地起，基礎(chǔ)決定上層建筑，員工是企業(yè)發(fā)展的動力和源泉。因此，疫情期間，企業(yè)一定要注意對內(nèi)凝聚力量，穩(wěn)住人心，夯實基礎(chǔ)，這樣才能在對外發(fā)現(xiàn)趨勢時，有行動力量。
危難之時，企業(yè)如何合理安排員工分工管理；
如何減少企業(yè)運行成本，以及穩(wěn)定流動資金；
隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，如何做到在家辦公且提升企業(yè)運營效率，實現(xiàn)一體化報關(guān)制度（報關(guān)行業(yè)）
如何服務(wù)好合作的企業(yè)客戶，疫情之下，服務(wù)不變的原則；
等等
我們的商業(yè)模式和運作機制在不可抗力面前，如何更加完善？
最后挖掘機會，調(diào)整貨運物流企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展
危機對于有雄心的人來說，永遠是戰(zhàn)機，每一次危機的產(chǎn)生都是改變市場格局的機會。
危難催生了電商、快遞物流的發(fā)展，愈挫愈勇，最后成為參天大樹。
分眾傳媒之所以能夠成長為參天大樹，就是看到危難時機的機遇，只有在電梯這個獨特的必經(jīng)的場景中消費者才會主動看廣告，隨后五年期間迅速發(fā)展成為中國第二大媒體集團且成功上市！
那么，20年新冠肺炎疫情對于天津貨運物流行業(yè)是否也隱藏著這樣的機遇呢？
當(dāng)然是的。機遇人類的預(yù)判，能否嗅到人們對疫情所帶來變化的思考，包括消費心理和消費行為的變化。
在線遠程醫(yī)療教育辦公等等能夠促進健康的保健行業(yè)，拐點已經(jīng)來了。而貨運物流方面，像無接觸配送、門到門服務(wù)等等再次受到關(guān)注。
另外，天津貨運物流企業(yè)也要認(rèn)真研究一下國家和各地方頒發(fā)的相關(guān)扶持政策，從中找尋到對企業(yè)有價值的信息并執(zhí)行。
機會永遠只留給有準(zhǔn)備的人或企業(yè)！面對危難之時，要思考的事其本質(zhì)原因以及歷史發(fā)展規(guī)律，穩(wěn)定心態(tài)，轉(zhuǎn)危為安，涅槃重生！相信疫情過后，貨運物流行業(yè)的新起點再次降臨！
在線客服1