目前，我國天津物流專線的現(xiàn)狀和遇到的困惑有：天津物流專線同路線的公司數(shù)量較多，競爭激烈，貨運(yùn)價(jià)格已降至成本價(jià)。但價(jià)格戰(zhàn)還沒有結(jié)束，在服務(wù)水平要求越來越高的情況下，價(jià)格趨勢(shì)卻越來越低;在物流行業(yè)發(fā)展的開始時(shí)，處于快速生存狀態(tài)，專線所涉及的門店或者集散經(jīng)營地變化很大，常常會(huì)被動(dòng)的因公司發(fā)展需要而搬遷。

　　搬遷造成的后果是客戶的丟失，以及客戶的重新或二次開;從現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)的需求來看，競爭激烈、成本增加、缺少網(wǎng)絡(luò)、資金壓力是個(gè)體專線普遍的特點(diǎn)。而從行業(yè)趨勢(shì)上來看，物流平臺(tái)正加速整合轉(zhuǎn)型升級(jí)，資本的不斷介入加速行業(yè)的變革，專線人變得越來越焦慮;現(xiàn)在大部分的專線公司面臨的困境，重要是集中在運(yùn)費(fèi)墊資和運(yùn)營成本壓力，好多都是以單邊發(fā)運(yùn)為主，即使是做往返，貨量也特別不均勻;

　　快遞運(yùn)輸和貨運(yùn)物流合體加快進(jìn)程，本來都是單獨(dú)運(yùn)作，現(xiàn)在已開始相互融合;天津物流專線公司兩級(jí)化強(qiáng)烈，強(qiáng)者強(qiáng)、弱者弱。總的來說天津物流專線公司的信息化技術(shù)掉隊(duì)，使用運(yùn)輸管理(TMS)系統(tǒng)類別五花八門，相互之間都是封閉運(yùn)作，操作上還是傳統(tǒng)的模式;天津物流專線公司在管理和運(yùn)營方面，缺少人才，在發(fā)展方向和未來競爭上比較迷茫。

　　天津物流專線在未來如何突破瓶頸，可通過以下思路進(jìn)行思考：打造好自己的基本盤;借勢(shì);異線、同線聯(lián)盟;走品牌化之路;提升自我軟實(shí)力。