(一）物流環(huán)境的差異性

國際物流所面臨的環(huán)境相對于國內(nèi)物流來說具有很多的差異性，這種差異來自于各方面的因素。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復雜性遠高于一國的國內(nèi)物流，甚至會阻斷國際物流；不同國家不同經(jīng)濟和科技發(fā)展水平會造成國際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無法應用某些技術而迫使國際物流系統(tǒng)水平的下降；不同國家不同標準，也造成國際間“接

軌”的困難，因而使國際物流系統(tǒng)難以建立；不同國家的風俗人文也使國際物流受到很大局限。由于物流環(huán)境的差異就迫使一個國際物流系統(tǒng)需要在幾個不同法律、人文、習俗、語言、科技、設施的環(huán)境下運行，無疑會大大增加物流的難度和系統(tǒng)的復雜性。

(二）物流系統(tǒng)的廣泛性

國際物流不僅具有本身的復雜功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通因素，而且還要面對不同國家和地區(qū)錯綜復雜不斷變化的各種環(huán)境。國際物流涉及廣闊的地域空間和諸多內(nèi)外因素，需要較長的時間，難度較大的操作過程，以及面臨較大的風險。國際物流系統(tǒng)范圍的廣泛性使得相關的現(xiàn)代化技術的開發(fā)與使用顯得尤為重要，現(xiàn)代化系統(tǒng)技術可以盡可能降低物流過程的復雜性，減少其風險性，從而使國際物流盡可能提高速度，增加效益，并推動其發(fā)展。當然，也正是因為如此，國際物流一旦融入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術之后，其效果才比以前更顯著。例如，開通某個“大陸橋之后，國際物流速度會成倍提髙，效益顯著增加，就說明了這一點。

(三）物流信息的先進性

國際物流所面對的市場變化多，不穩(wěn)定，所以對信息的提供、收集與管理具有更高的要求。因此必須要有國際化信息系統(tǒng)的支持，建立技術先進的國際化信息系統(tǒng)成為發(fā)展現(xiàn)代國際物流的關鍵所在。國際信息系統(tǒng)建立尚難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上各國各地區(qū)物流信息技術水平參差不齊等，所以會出現(xiàn)信息水平的不均衡，因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。只有逐一解決這些困難，才能建立起符合現(xiàn)代國際物流需要的物流信息支持系統(tǒng)。

當前國際物流信息系統(tǒng)一個較好的建立辦法是和各國海關的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機，以及時掌握有關各個港口、機場和聯(lián)運線路、站場的實際狀況，為供應或銷售物流決策提供支持。國際物流是最早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”（EDI)的領域，以EDI為基礎的國際物流將會對物流的國際化產(chǎn)生重大影響。

(四）物流標準的統(tǒng)一性

要使國際間物流暢通起來，統(tǒng)一標準是非常重要的，可以說，如果沒有統(tǒng)一的標準，國際物流水平是提不高的。在國際流通體系中，應當推行國際基礎標準，安全標準、衛(wèi)生標準、環(huán)境標準及國際貿(mào)易標準應進一步統(tǒng)一，并在此基礎上制定并推行運輸、包裝、配送、裝卸、儲存等技術標準，從而提髙國際物流水平。目前，美國、歐洲基本實現(xiàn)了物流工具、設施的統(tǒng)一標準，如托盤采用1000mmX1200mm，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及條碼技術等，這樣一來，大大降低了物流費用，降低了轉(zhuǎn)運的難度。而不向這一標準靠攏的國家，必然在轉(zhuǎn)運、換車底等許多方面要多耗費時間和費用，從而降低其國際競爭能力。