當(dāng)前隨著國內(nèi)運輸行業(yè)的發(fā)展及變更，天津/國內(nèi)運輸信息化已經(jīng)成為了物流供應(yīng)鏈當(dāng)中的重要一環(huán)。天津/國內(nèi)運輸環(huán)節(jié)涉及貨主、收貨方及司機三個組織，且過程中存在著一些不確定性，因此管理過程較為復(fù)雜，傳統(tǒng)的天津/國內(nèi)運輸管理是由第三方物流公司通過電話通訊、電腦表格記錄等較為滯后的管理方式進(jìn)行天津/國內(nèi)運輸管理，受人工控制的程度較大，缺乏主動性。對物流企業(yè)的已經(jīng)由過去的簡單運輸貨物變成對執(zhí)行的管控、具備一定的運力基礎(chǔ)、嚴(yán)格的運輸安全標(biāo)準(zhǔn)和運輸服務(wù)系統(tǒng)等更為高標(biāo)準(zhǔn)的要求。在這樣的背景下，企業(yè)加強內(nèi)外部資源的整合、加強對運輸執(zhí)行過程的監(jiān)控以及管理，這其中必然會需要一套適合自己的TMS運輸管理系統(tǒng)。

　　如果企業(yè)選擇自主研發(fā)tms雖然能夠設(shè)計出非常符合企業(yè)業(yè)務(wù)流程和需求的系統(tǒng)，但由于開發(fā)周期長、費用高、后期如果是外包的IT團(tuán)隊來做的話，維護(hù)起來也非常困難。所以大多數(shù)企業(yè)會選擇市場上成型的TMS系統(tǒng)來進(jìn)行管理，選擇這類軟件的優(yōu)點在于企業(yè)能夠快速構(gòu)建企業(yè)信息化系統(tǒng)。

　　對于企業(yè)來說只有在系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理和數(shù)據(jù)維護(hù)商占有主動權(quán)才能使TMS天津/國內(nèi)運輸管理系統(tǒng)在應(yīng)用中得到一定的保險性和伸縮性，因此在選購天津/國內(nèi)運輸管理軟件時要考慮軟件的授權(quán)方式，軟件使用永久授權(quán)將為企業(yè)長期戰(zhàn)略管理取得一定的安全保障。另外一類是選擇市場上成型的TMS系統(tǒng)來進(jìn)行管理，選擇這類軟件的優(yōu)點在于企業(yè)能夠快速構(gòu)建企業(yè)信息化系統(tǒng)，但劣勢需要企業(yè)要完全按照系統(tǒng)的流程去操作，很大程度上需要在某些方面做出一定的犧牲。當(dāng)然市場上目前還有一類SaaS方式的TMS系統(tǒng)，可能采用SaaS方式可能在最初費用投入要比永久授權(quán)方式的費用要低。第三方物流企業(yè)在選擇TMS系統(tǒng)時，需要考慮長期的市場戰(zhàn)略。對于物流企業(yè)的客戶來說，他們更希望能夠在TMS應(yīng)用上具有一定的伸縮性和保險性,在數(shù)據(jù)管理和承運人關(guān)系維護(hù)上占據(jù)主動權(quán)，但在未來的快成長當(dāng)中，SaaS可能逐漸的會推出發(fā)展快速的企業(yè)，企業(yè)轉(zhuǎn)而需要擁有永久性版權(quán)的TMS系統(tǒng)。

　　對于天津/國內(nèi)運輸管理系統(tǒng)研發(fā)商來說，在產(chǎn)品研發(fā)之初都會根據(jù)管理群體的規(guī)模、類型、特殊性進(jìn)行產(chǎn)品的市場定位，因此，在選擇天津/國內(nèi)運輸管理系統(tǒng)時，應(yīng)該結(jié)合自身企業(yè)實際需求，從可觀角度看待產(chǎn)品，并不是貴的就是好的，而是適合自己的才是最好的。配套硬件是保證運輸管理系統(tǒng)有效運作的前提。