目前，我國(guó)對(duì)于冷鏈的需求逐漸上升，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸逐漸成為物流運(yùn)輸中較大的分支，在物流運(yùn)輸中占比越來(lái)越大。但是由于我國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸起步較晚，現(xiàn)如今還存在著一些問(wèn)題。一些朋友也許會(huì)問(wèn)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸存在哪些問(wèn)題呢?接下來(lái)天津運(yùn)輸小編就根據(jù)這一問(wèn)題，來(lái)與大家聊一聊，希望可以為大家解惑。

　　(一)宏觀層面

　　對(duì)于宏觀層面的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，一般情況下通過(guò)對(duì)物流現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，通過(guò)研究解決對(duì)策對(duì)其進(jìn)行改善。根據(jù)我國(guó)目前冷鏈研究情況，仍處于初期發(fā)展階段，其具體問(wèn)題如下。

　　1.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不明確。

　　現(xiàn)階段，國(guó)外的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸體系執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)明確同時(shí)統(tǒng)一，能夠有效保障食品的冷藏率。但目前我國(guó)的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)性較弱，沒(méi)有受到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制約，部分企業(yè)為牟取私利，導(dǎo)致了食品安全隱患。

　　2.基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展較為緩慢且技術(shù)落后。

　　目前，我國(guó)的冷藏設(shè)施基本是上世紀(jì)60-70年代建立，投資大、耗費(fèi)資金廣，受時(shí)間和空間的限制，建筑已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的冷鏈需求，同時(shí)受外界因素影響公路水運(yùn)以及鐵路等多種運(yùn)輸中技術(shù)銜接不足，嚴(yán)重影響了食品的溫度。另外，在控溫技術(shù)方面還不能為食品提供特定的溫度。

　　3.國(guó)內(nèi)運(yùn)輸信息化建設(shè)較為落后。

　　國(guó)內(nèi)運(yùn)輸主要是對(duì)溫度的控制，在科學(xué)先進(jìn)的信息技術(shù)下進(jìn)行實(shí)施，通過(guò)對(duì)電子模擬信息技術(shù)進(jìn)行工業(yè)管理，確保貨物能夠?qū)崟r(shí)跟蹤，在動(dòng)態(tài)監(jiān)控下進(jìn)行信息的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而確保物流信息能夠及時(shí)傳遞。

　　(二)微觀層面

　　國(guó)內(nèi)運(yùn)輸我國(guó)專家學(xué)者通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸中的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)其在傳統(tǒng)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸中受監(jiān)控時(shí)長(zhǎng)安全的不足，導(dǎo)致在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下金融產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸模式也要進(jìn)行全程監(jiān)控。在發(fā)達(dá)國(guó)家中，農(nóng)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)運(yùn)輸冷藏率較高，同時(shí)制度較為完善。但現(xiàn)階段，我國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展過(guò)程中，由于政府缺乏農(nóng)產(chǎn)品需要冷藏的意識(shí)，致使農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量相對(duì)不高。另外，對(duì)于成本和效益的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，建立還不夠完善，嚴(yán)重影響了整體的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸建設(shè)。