天津運(yùn)輸面對(duì)“營(yíng)改增”行業(yè)整體稅負(fù)增加的現(xiàn)象，天津運(yùn)輸類(lèi)企業(yè)自然不會(huì)無(wú)動(dòng)于衷，他們采取了爭(zhēng)取低稅率的小額納稅人待遇、加強(qiáng)硬件投入、加強(qiáng)管理的規(guī)范化、增加油費(fèi)的抵扣票款、穩(wěn)定客戶等措施來(lái)加強(qiáng)抵扣。對(duì)天津運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，除了希望改變維修費(fèi)用抵扣困難的局面外，“路橋費(fèi)”的抵扣也是呼聲較高的領(lǐng)域，希望未來(lái)能實(shí)現(xiàn)對(duì)通行費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等費(fèi)用的真正抵扣。

　　最常見(jiàn)的應(yīng)對(duì)策略

　　“天津運(yùn)輸為避稅通常申請(qǐng)小規(guī)模納稅人，稅率跟營(yíng)業(yè)稅時(shí)差不多，按營(yíng)業(yè)額比率計(jì)稅。我們的上家都是些知名大公司，開(kāi)票規(guī)范，下家都是長(zhǎng)三角地區(qū)的車(chē)隊(duì)，運(yùn)作比較規(guī)范，‘營(yíng)改增’后自身的業(yè)務(wù)量也在增長(zhǎng)，因而稅負(fù)壓力得到緩解?！碧K州一家大型物流公司的主要負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　“跟全國(guó)推開(kāi)‘營(yíng)改增’前相比稅負(fù)好像加重了，企業(yè)規(guī)模越大影響越大；對(duì)規(guī)模較小的單位影響不大，他們實(shí)行小額納稅人的稅率。過(guò)去一些資金偏弱的小天津運(yùn)輸企業(yè)擔(dān)心稅負(fù)而轉(zhuǎn)為其他行業(yè)，現(xiàn)在都申請(qǐng)了小額納稅人，服務(wù)對(duì)象多是小微企業(yè)，幾十人或百人左右的企業(yè)跟他們比較匹配。因此小型天津運(yùn)輸企業(yè)客戶也不少，有生存空間。小型制造類(lèi)企業(yè)對(duì)發(fā)票的種類(lèi)沒(méi)有要求，是正式發(fā)票就可以，手撕發(fā)票和過(guò)路費(fèi)有時(shí)可以抵費(fèi)用?！苯B興百世物流(快運(yùn))一位負(fù)責(zé)人向記者表示。

　　天津運(yùn)輸cai政部sui政司一位昔日官員曾對(duì)記者表示，一項(xiàng)對(duì)“營(yíng)改增”新增納稅人的統(tǒng)計(jì)顯示，小規(guī)模企業(yè)減稅達(dá)到40%，不過(guò)改革不可能實(shí)現(xiàn)對(duì)所有企業(yè)同時(shí)減稅的效果。對(duì)稅負(fù)增加比較多的企業(yè)，可以適當(dāng)給予傾斜。