在日常生活中，我們經(jīng)常所說到的天津/國內(nèi)運輸就是其在那些公路上所進行的運送旅客和貨物的一種輸送方式，這是我們常提到的交通運輸系統(tǒng)的組成部分之一，其重要是承擔(dān)短途客貨運輸，所運用的運輸工具主要是汽車。

　　因而，有些時候我們也會稱所謂的天津/國內(nèi)運輸為汽車運輸，倆者的區(qū)別并不大，而且在一些地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發(fā)達的邊遠和經(jīng)濟落后地區(qū)，我們的天津/國內(nèi)運輸即為主要的運輸方式，他起著運輸干線作用。

　　我們所熟悉的天津/國內(nèi)運輸一開始是由于19世紀(jì)末現(xiàn)代的一系列汽車出產(chǎn)而產(chǎn)生的一種運輸方式，在一開始時，他重要需要承擔(dān)的是一系列的短途運輸業(yè)務(wù)。在我們經(jīng)歷一次世界大戰(zhàn)之后，由于我國的汽車行業(yè)領(lǐng)域的逐漸進步和我們公路的行進里程數(shù)也在逐漸的增大，至此天津/國內(nèi)運輸走向發(fā)展的階段，這不僅僅成為我國短途運輸?shù)闹髁?，而且開始進入了我國長途運輸行業(yè)的領(lǐng)域;

　　在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，由于我們天津/國內(nèi)運輸發(fā)展的迅速，這導(dǎo)致了歐洲許多國度和美國、日本等國已建成相對來說比較發(fā)達的公路網(wǎng)，其中由于汽車工業(yè)又提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，這促使了天津/國內(nèi)運輸行業(yè)在運輸業(yè)中一直跳躍到主導(dǎo)地位，至此這些發(fā)達國度中的天津/國內(nèi)運輸完成的客貨周轉(zhuǎn)量占各種運輸方式總周轉(zhuǎn)量的90%左右。