如今，物流行業(yè)在我國可謂是一門大熱的行業(yè)，一方面得益于電商的持續(xù)發(fā)展，另一方面還是行業(yè)自身的不斷完善。但是對于第三方物流來說，在整體性環(huán)境大熱的情況下，仍有一些問題海尚待解決。接來下，天津報(bào)關(guān)代理公司就來為大家做詳細(xì)分析。
無論業(yè)界內(nèi)外，如今對中國物流市場所下的定語是“熱”，我卻認(rèn)為物流冷，冷在供應(yīng)方，而不是需求方，冷在合作誠意上，冷在服務(wù)問題上。
第三方物流的根源是企業(yè)物流的外包需求。如果第三方想在外包中生存，只能通過降低物流成本來實(shí)現(xiàn)，因此，降低物流成本對于第三方物流的運(yùn)作至關(guān)重要。精益物流是在每個運(yùn)營環(huán)節(jié)中實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確高效，將成本降到最低，但我不同意第三方物流為客戶提供100%服務(wù)滿意度的觀點(diǎn)，因?yàn)?00%滿意度意味著高成本，在某些情況下，服務(wù)滿意度和成本不是線性關(guān)系。但曲線關(guān)系。達(dá)到一定程度后，服務(wù)滿意度將提高一個百分點(diǎn)，成本將提高幾倍甚至更多。
一些致力于發(fā)展公司核心競爭力的企業(yè)，在實(shí)施物流外包中，不可能將每個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)拆分外包，因?yàn)椴鸱衷蕉?，就會在管理層面造成更大的管理難度和復(fù)雜局面。因此企業(yè)物流通常會選擇兩三家有實(shí)力的第三方物流公司，分拆并不意味著分拆其業(yè)務(wù)，而是平衡其供應(yīng)市場，但企業(yè)往往找不到能滿足其需求的第三方。在這樣的物流大盤子下，企業(yè)有需求卻找不到對象，不得不勉力自營。是整個物流環(huán)境逼迫需求在縮小，一些有遠(yuǎn)見的第三方物流公司正轉(zhuǎn)換生存方式，將其服務(wù)切換至國際物流業(yè)務(wù)，切換至供應(yīng)鏈的整個環(huán)節(jié)。
很多人認(rèn)為第三方物流門檻很低，但我認(rèn)為門檻很高，人員素質(zhì)、財(cái)力、物流網(wǎng)絡(luò)需求都很高。如果第三方仍停留在提供原有倉儲和運(yùn)輸服務(wù)上，當(dāng)然門檻很低。這就是為什么有些第三方物流門檻很低的原因。物流企業(yè)生存不好，是在提供原有技術(shù)服務(wù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行惰性競爭，不積極發(fā)展增值服務(wù)。一些第三方物流公司之所以生活不好，是因?yàn)樗麄兲峁┑姆?wù)不是企業(yè)所需要的。
物流是一個具有金融實(shí)力的行業(yè)，做高門檻的經(jīng)營。第三方物流公司不應(yīng)只專注于提供服務(wù)，而應(yīng)擴(kuò)大甚至開展資本投資業(yè)務(wù)，即通過收購供應(yīng)商的貨物和從供應(yīng)方進(jìn)行經(jīng)營，使雙方分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。資本運(yùn)營要求雙方建立誠信的物流關(guān)系。在收購過程中，第三方將與供應(yīng)商或客戶進(jìn)行戰(zhàn)略合作。這種戰(zhàn)略關(guān)系決定了密切合作的程度、經(jīng)營規(guī)模等。從概念到操作，我們應(yīng)該考慮整體。
因此，無論是企業(yè)物流還是第三方物流都要努力營造良好的合作氛圍。一旦建立了良好的物流關(guān)系，戰(zhàn)略合作伙伴之間就有許多成本可以降低，例如供應(yīng)商將貨物發(fā)送給第三方進(jìn)行分銷，現(xiàn)在99%的企業(yè)必須逐一清點(diǎn)貨物，例如，一輛12米長的卡車裝載500件貨物，從卸貨到碼垛在一分鐘內(nèi)加工一件貨物的過程中，收貨環(huán)節(jié)需要500分鐘，人員和時(shí)間成本很高，浪費(fèi)嚴(yán)重，如果是誠實(shí)合作的，可以以發(fā)貨通知為標(biāo)準(zhǔn)直接收貨和入庫，降低了收貨環(huán)節(jié)和SAV的許多管理成本，成本很高。
事實(shí)上，第三方物流與企業(yè)物流還沒有形成強(qiáng)有力的合作。在市場上，第三方往往以低價(jià)吸引客戶，合作關(guān)系建立后價(jià)格逐漸上漲，物流外包具有顯著的特點(diǎn)。如果外包后暫停合作，更換合作伙伴的成本很高，迫使企業(yè)被動接受缺乏真誠合作的事實(shí)，第三方物流應(yīng)通過細(xì)化各個環(huán)節(jié)的成本不斷降低價(jià)格，使合作變得越來越緊密。
在當(dāng)前的物流環(huán)境下，企業(yè)的物流需求也應(yīng)該是務(wù)實(shí)的，最終目標(biāo)是以合理的成本完成物流活動，企業(yè)在選擇物流服務(wù)時(shí)應(yīng)立足于環(huán)境提出要求，避免過高的標(biāo)準(zhǔn)。第三方評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)合理、可接受、規(guī)范，國內(nèi)物流服務(wù)水平低、價(jià)格低，國外物流服務(wù)水平好，國外物流服務(wù)水平低，國外物流服務(wù)水平低，這是不爭的事實(shí)。D價(jià)格高，事實(shí)上，外國物流公司進(jìn)入中國市場的物流成本高于自有物流的總成本，但為什么許多企業(yè)仍然選擇外包正是由于戰(zhàn)略考慮，企業(yè)才致力于核心競爭力。
對第三方的選擇難就難在如何評估。外包可能會使物流總成本增加5個百分點(diǎn)。但是，當(dāng)?shù)谌酱砜蛻魰r(shí)，服務(wù)水平的提高將直接導(dǎo)致企業(yè)市場份額的擴(kuò)大。這種潛在影響很難評估。
第三方物流要想獲得利潤，就必須贏得市場，降低成本，實(shí)現(xiàn)利潤最大化，并就雙方看似偏離的利益進(jìn)行合作。他們必須以誠意為前提，以雙贏的合作模式來支持，使合作更長久、更緊密。
以上這些，都是第三方物流企業(yè)如今急需解決的一些問題，只有把這些問題解決好，才能使企業(yè)更加穩(wěn)定發(fā)展。此外，如果您有任何物流貨運(yùn)需求，歡迎與我們威勝貨運(yùn)代理公司聯(lián)系。
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