國際貨運代理就是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報酬的經(jīng)濟活動。那么大家知道國際貨運代理存在的行業(yè)價值是什么嗎？

　　每天的工作就是圍著航空公司和船公司的屁股轉(zhuǎn)，倉位和運價永遠是大家關(guān)注和爭奪的核心，拼的是和上游運力提供商的關(guān)系，拿到核心資源之后，雇一大幫銷售對外賣就是了。感覺每天不是在應(yīng)酬，就是在去應(yīng)酬的路上。

　　貨代這行貨量越大，公司養(yǎng)的人手也隨之迅速增多。操作、單證、客服、財務(wù)等服務(wù)崗位的薪水越來越高，典型的高度依賴人工的勞動密集型產(chǎn)業(yè)。

　　貨代行業(yè)的利潤主要來自于運費差價、服務(wù)費、操作環(huán)節(jié)。隨著行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的程度越來越高，信息越來越透明，運費差價已經(jīng)所剩無幾，一票空運貨物通常都是成本價加三五毛錢就直接對外銷售了。

　　服務(wù)費主要來自于提供報關(guān)、報檢、訂艙、單證、拖車等環(huán)節(jié)，隨著海關(guān)和商檢的合并以及報關(guān)電子化線上化，許多的報關(guān)行利潤大幅下降，已經(jīng)處于生死存亡的邊緣。

　　操作環(huán)節(jié)主要靠貨物的體積重量配比，以及規(guī)模效應(yīng)帶來的成本優(yōu)化后的利潤。大量的國際貨運代理的核心利潤，目前其實是來自于操作環(huán)節(jié)。

　　以上內(nèi)容就是關(guān)于國際貨運代理存在的行業(yè)價值是什么的簡單介紹，希望上述的內(nèi)容可以對大家有所幫助。